天能：铅酸电池发展简史

当前，我国电动二轮车保有量已突破3亿，电动二轮车早已驶入寻常百姓家，成为万千老百姓日常通勤的重要选择。

电动二轮车的历史可以追溯到1834年，德国人雅克比发明了简易电机；1859年，法国人普兰特发明了铅酸电池。电机与电池的问世，加速了电动二轮车的诞生，终于在1881年，法国人古斯塔夫特鲁夫把电机和铅酸电池相结合，造出了世界上第一台电动车，尽管它还不是二轮的，而是三轮的。但这足以载入史册，它比内燃机汽车上路的时间还要早，且还是铅酸电池驱动的。

而作为电动二轮车的核心部件之一，铅酸电池的历史同样值得关注。

自普兰特在1859年发明了用反复充放电使铅板形成活性物质，以稀硫酸为电解质的第一只铅酸电池算起，铅酸电池的发展正式揭开序章。

1873年，奥地利维也纳世博会上，比利时出生的法国工程师格拉姆在布展中偶然接错了导线，把另一直流发电机发出的电接到了他自己送展的直流发电机的电流输出端，弄拙成巧间，铅酸电池赖以生存的直流电动机问世，铅酸电池自此有了可靠的电源。

1881年，英国人色隆发明了铅锑合金板栅，这种板栅与富尔涂粉方法相结合，出现了所谓涂膏式极板。同年，法国人富尔在实验中发现了在铅上涂膏以形成活性物质方法。两者为铅酸电池的可连续生产奠定了工艺基础。

1882年，Cladstone与Tribe提出硫化理论，建立了公认的化学反应式，铅酸电池充放电循环的基本原理和工艺路线得到了确认。

1883年，著名化学方程式PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O被提出，标志着当时的科学家已经掌握了铅酸电池充电、放电的可逆反应。

1886年，Udor及Lucas完成了方便的形成式正极板制法。

1910年，美国的Exide公司正式推出管式正极板。

1935年，Haring及Thomas发明铅锑合金板栅；同年，Slegler发明玻璃丝管代替以前用于管式极板的硬胶管。

1970年，Deviff创制第一个用贫液式结构的阀控式蓄电池。

1970年以后，拉网式板栅、微孔PE及PVC隔板、单体的穿壁焊技术、铅钙合金的加铝及加锡等相继问世，铅酸电池技术出现了飞跃。

再后来的故事，其实大家都知道了。1986年，天能在改革春风中诞生，在中国乃至全球，铅酸电池的发展由此翻入了新篇章。三十四年来，天能一直秉承技术创新理念，以铅酸电池产品与技术不断迭代，引领着行业高速发展。

今天的天能，不再局限于铅酸电池领域，已然成长为一家以电动车环保动力电池制造为主，集新能源汽车锂电池、汽车起动启停电池、风能太阳能储能电池的研发、生产、销售，以及城市智能微电网建设、绿色智造产业园建设等为一体的大型实业企业。

回顾历史，展望未来，以铅酸电池发展为例，如果说中国的科学技术曾一度处于落后位置，只能被动享用着发达国家奠定的技术红利，那天能的成长，就是民族企业助力民营经济发展，以点到面提领技术创新，追上甚至赶超先进的缩影。

以天能为代表的民族企业，正以前所未有的历史使命感，更加积极主动的承接国家发展战略，把企业的发展自觉地和国家强盛、民族复兴连接在一起，推动着中国经济高质量可持续发展。我们的未来，值得期待。