第一家上市的工程机械企业，说说柳工的前世今生！

　　前两期的内容主要是介绍在九十年代之前的一些产品发展史，但是从九十年代开始，柳工又踏上了新的历程，之后的柳工不再是广西的柳工，而是全国和全球的柳工。感兴趣的朋友可以点击孕育新中国第一台装载机，说说柳工的前世今生！（中）

工程机械行业的大事件——柳工上市

　　中国工程机械行业第一家上市公司是谁？如果我说是柳工的话大家可能会不信，但确实是柳工。

　　1993年10月，“桂柳工”在深圳证券交易所正式挂牌交易，开盘价每股18元，成为全国第一批、广西及全国工程机械行业第一家向社会公开发行股票的公司。

　　柳工决定上市与当时的柳工董事长张沛有很大关系，在上一次内容中我们说到张沛是柳工技术派的领军人物，在改革开放之后，张沛认为柳工当时的生产能力和经营管理体制比较滞后，影响了柳工的发展步伐，于是决定成立股份制公司上市。

　　柳工上市后首次募集资金超过2亿，用这笔资金柳工引进了大型加工中心包括液压件加工中心、箱体加工中心、铸钢生产线、热处理生产线和焊接机器人及表面处理和焊接工部项目等，这是张沛又一次“败家”，再次对柳工进行了技术改造，这对柳工之后的发展至关重要。

　　产品线更加丰富

　　在90年代你，柳工的产品只有装载机，之后开始生产挖掘机，再之后柳工除了对现有产品进行更新换代以外，新产品也是不断涌现。

　　1995年对于柳工而言是辉煌的一年，在这一年柳工开始与凯斯合作生产滑移装载机；柳工第一台压路机研制成功；柳工与德国采埃孚合作生产驱动桥和传动系统。

世界第一台——柳工ZLG50G高原型特种装载机

　　1998年，柳工得知青藏铁路要进入二期工程建设，于是开始做技术准备，研制高原型装载机。

　　在此之前，柳工其实积累了一定的高原装载机的研制经验。1976年青藏铁路一期工程施工期间，柳工装载机就在格尔木和风火山一带进行过大半年的高原性试验，具备一定的高原使用经验。在这之后柳工也有很多装载机在青海海拔4000米以上的金矿上进行作业，这说明其实当时的柳工具备一定的高原装载机研发经验的。

　　青藏铁路的二期工程有60%以上都是处于海拔4000米以上的高寒缺氧地带，这样的环境人力基本无法施工，而对机械也是一个巨大的考验。柳工研制高原装载机也得到了西宁高原工程机械研究所专家的技术支持，决定以柳工当时的第三代ZL50G装载机为平台进行开发。

　　历经2年，在先后解决了高海拔条件发动机功率下降和低温启动等一系列问题后，柳工ZLG50G高原型特种装载机研制成功。这也是世界第一台高原型轮式装载机。

　　柳工ZLG50G装载机增压发动机，高海拔功率下降小；采用耐高温高寒的进口固体蓄电池作为启动电源；采用增压型驾驶室。在2001年柳工还凭此获得了工程机械行业的最高荣誉——国家科技进步二等奖。

中国最大轮式装载机——柳工CLG899III

　　2008年，柳工CLG899III装载机成功下地，这是目前中国最大的轮式装载机， 打破了国外10吨以上大型装载机的垄断地位，填补了国内行业十吨以上大型装载机空白。

第二年，柳工CLG899III便亮相北京BICES展，成为柳工一大亮点。
　　广西柳工?中国柳工?世界柳工

　　印象中，说到柳工就会想起广西，但是从21世纪开始，柳工开始走出这个中国南部的工业重地，开始走向全国，走向世界。
　　1995年，柳工开始进军叉车行业，成立上海柳工叉车有限公司；

　　2000年，柳工改组江阴交通工程机械厂，成立江阴柳工道路机械有限公司，主要生产压路机；

　　2003年，扬州柳工建设机械有限公司成立，主要生产建筑机械；

　　2003年，江苏柳工机械有限公司在江苏镇江成立，主要生产轮式装载机、滑移装载机、两头忙等小型工程机械；

　　2008年，安徽柳工起重机有限公司在安徽蚌埠成立；
　　2010年，柳工收购上海鸿得利重工有限公司51%股份；

　　2011年，柳工收购北京首钢重型汽车制造股份有限公司42%股份，在河北迁安生产矿用自卸车；
　　2011年，柳工收购上海金泰工程机械有限公司51%股份；

　　2009年，柳工在印度成立第一个海外生产基地；

　　2015年，柳工在巴西成立海外生产基地。

　　柳工国际化的步伐可谓是坚定迈进，2010年柳工收购波兰HSW公司的工程机械业务，成为了柳工国际化过程中的里程碑事件。

篇尾：

　　从1958到2017，柳工的发展之路其实也代表着民族工业的崛起之路。从中国第一台装载机，到柳工数十种产品线；从柳州到全球；从计划经济的自产自销，到远销全球；从“闭门造车”到接轨国际先进技术，柳工这辆列车正在高速飞驰。