林德减震神器：地上有坑，那都不是事儿！

　　差之毫米的地面状况也要高昂的费用来修整？这个问题一定困扰了许多叉车用户。
　　近日，林德物料搬运推出全新首创“黑科技”：ASC（主动稳定控制辅助系统）。该系统专为窄巷道叉车设计，使之不受高低不平的地面影响。这项原创的技术允许叉车快速安全的行驶在高位货架仓库中，让成本高昂的地面升级修复成为过去。
ASC名片
大名：ASC技术（主动稳定控制辅助系统）
出生地：林德物料搬运
特点：加快叉车行驶速度≥14km/h；提升高度≥18m。
功能：自动扫描地面结构，补偿高达10mm地面不平整度，保持叉车安全与稳定。
适用场合：地面无法满足VDMA标准规定的超平地面要求。
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林德减震神器

轻松告别“地面杀手”
　　地面状况在内部物流系统中扮演着重要的角色，尤其是在提升高度可超过18米的窄巷道叉车运行的高位货架仓库中。由于叉车和货架的距离非常小，因此对地面的要求特别高，仅仅是几毫米的表层不平度，都可能造成叉车事故。
　　多年来这个问题一直困扰着用户：如果地面无法满足VDMA（德国机械工程工业协会）的“超平地面标准要求”，则地面表层需要进行打磨修复直至完全平整，以创造一个安全的工作环境。而地面打磨方案动则需要花费数十万的费用，对于用户而言是笔较大的额外开支。又或者，为了满足安全的需要，叉车司机不得不降低叉车的行驶速度，这又导致搬运效率的降低，最终阻碍了生产率的提升。

　　林德物料搬运推出的ASC（主动稳定控制系统）新技术，彻底解决高架仓库担忧的“地面问题”，一次性解决用户所有烦恼。系统通过特殊机械结构与电传感器间的智能交互，不断的扫描地面结构。如果该系统检测到通道上的地面表层不平整，承载轮立刻进行反向补偿，以防止叉车的侧向晃动，从而叉车将一直保持安全与稳定的状态。
　　地面的差之毫米，生产也许就差之千米。林德减震神器，将成为高位货架仓库中“脾性”最稳定的伙伴。

最高性能保证
自由穿梭高位货架仓库
ASC真的有那么神奇吗？
　　答案毋庸置疑。林德叉车借助ASC系统，使最大快至14km/h的行驶速度和最高达18米的提升高度成为可能。一旦地面不完全符合VDMA标准中规定的超平地面要求，巷道左右高达10mm的地面不平度落差能被反向补偿掉，以保证足够的安全距离。这意味着地面只需满足较低的DIN 18202 (Table3, line 3)自由通行标准即可，因为侧向晃动将在地面产生处被ASC直接补偿抵消，从而司机可快速安全地驾驶叉车。

　　“对于租赁仓库的客户，这项新技术非常受他们欢迎，因为他们无法对租赁仓库的地面做任何改进”，来自林德物料搬运的窄巷道叉车(VNA)产品经理Anna说到，“通过ASC，司机能够充分发挥林德K车的生产力潜力“。不过，即使在全新的仓库，也是非常值得配备该系统，Anna说”很多新铺设的地面也是经常无法达到必要的质量要求。多亏有了ASC，这个烦恼即将成为历史，至少就林德的客户而言是这样“。当然，客观合理的建议是非常重要的，VNA产品经理强调：”我们当地的销售人员需要分析计算现场的工况，并提供给客户最好的方案 。每个具体情况都需要具体分析“。

　　通过ASC系统，林德物料搬运完善了他们的稳定性辅助系统组合。6个月前，全新K系列叉车发布时，该公司同时发布了动态稳定控制（DRC）系统，该功能可以显著降低存取货时的门架摆动。这样即使在最大提升高度垂直存取货物，门架也能保持稳定，司机不用费时等待货物停止摆动。DRC功能可以实现20%的效率提升。
 想想高大威猛的叉车在狭窄的过道上自由穿梭，还是令人兴奋的。

全新技术亮相
你的仓库也该pick一下？
　　林德物料搬运的ASC技术首次亮相在“物料搬运世界“WoHM工业展览上，获得同行及客户伙伴的支持与认可。目前，ASC技术开始进入市场，林德客户如果明确知道地面无法满足VDMA标准规定的超平地面要求，可以在购买新K车时选择ASC功能；如果客户无法确认地面是否满足要求，也可以在林德K车交付使用后根据现场使用情况来决定加装该模块，所有的林德K车都将标配ASC功能接口预留，为客户后期加装的提供最大灵活性。